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山东杭萧喜签济青高铁机场站项目
2016-11-07
2807
近日，山东杭萧钢构有限公司喜签济青高铁机场站项目，承揽济青高铁机场站车站钢柱的制作安装工作。该机场为在建的青岛胶东国际机场，济青高铁将从青岛胶东国际机场的地下穿过。
济青高铁项目为国家“四纵四横”铁路网太青客运专线的重要组成部分，其自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛枢纽红岛站，全长307.8公里。济青高铁机场站车站起终点里程DK288+400.000~DK290+250.000，全长1850m，与在建的地铁车站并行。站房两侧连接济青高铁机场隧道，西侧为青岛地铁8号线、市域快线车站及两侧区间。
济青高铁机场站车站采用明挖法施工，主体结构宽度14.62~39.2m，结构底埋深约20.31m。其柱采用φ1200*25/φ1000*25直缝钢管混凝土柱，共171支，高度约14米，单根重量约15吨，总重3000余吨。每支钢管柱由25mm厚钢板卷管制作而成。钢柱板厚最大为70mm。加工制作完成后整支运输至施工现场。锚栓采用24支Q390B材质M60锚栓，工厂加工组立后运输至现场，利用塔吊进行安装。由于工程时间紧，且精度要求高，山东杭萧成立专项小组，细化加工制作方案，结合TOC管理理论，分3个区域进行加工制作，缩短交货时间。现场同样分为3个区，采用75吨履带吊吊装钢柱，待筏基混凝土达到设计强度后，将履带吊开入基坑内，分区段整支吊装。
济青高铁为双线电力牵引高速铁路，设计行车速度预计可达350公里/小时，规划输送能力单向5000万人/年，计划2018年建成通车，届时将实现济南至青岛1小时直达，至烟台、威海、日照等2小时通达，并连接京沪高速、石济客专，通过拟建的济聊城际与京九客专连接，与国家高速铁路网融为一体，具有极其重要的战略意义。
青岛胶东国际机场效果图
锚栓现场安装
上一条：山西将大力发展钢结构装配式绿色…
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