在一个类似公交大巴的交通工具中，记者体验了一次“地震”。4级地震，感觉像是坐在晃动的车里，随着“震级”的提高，达到8级时，桌椅在颤栗，吊灯剧烈摇摆，人在椅子上已经有些坐不住了，抓着把手站着的人像溜冰，桌子上的书本滑至地面……这是发生在杭萧钢构股份有限公司（以下简称“杭萧钢构”）钢结构“地震体验馆”内的场景。

“钢结构为主力推动下的住宅产业化正成为社会经济新的增长点。在重点区域或者部分建筑建设中可强制使用抗震性能好的钢结构，可在地震后减少重建成本。”杭萧钢构总裁张振勇说。

中国房地产报：与传统住宅相比，钢结构住宅的优势是什么？价值体现在什么地方？

张振勇：传统建筑建造过程中存在三个层次对环境的破坏。首先是开采过程中，对山体、植被、河道破坏；第二是运输过程中和施工现场产生大颗粒粉尘污染，是造成雾霾的重要原因之一；第三是混凝土到达使用寿命后产生巨量的建筑垃圾。

相比之下，钢结构建筑除了主体材料100%为钢材，由于重量轻，使整幢楼的重量也减轻了50%，以后拆除时，建筑垃圾也少了50%，装配式施工现场还可以减少80%的噪声、扬尘、污水，符合国家生态文明战略；还具有低成本建造、短交期交付、使用寿命长等优势，可以模数化设计、标准化制造、装配化施工、信息化管理和定制化开发以满足降低劳动强度、缩短建造周期、增加使用面积、抗震减灾。简单概括就是：高标准、高质量、短交期。

中国房地产报：作为国内最早研发钢结构住宅的杭萧钢构，最大优势是什么？

张振勇：杭萧钢构从20世纪90年代开始不断研发创新技术体系，如今已经形成集设计、制造、管理以及开发于一体的钢结构住宅完整产业链。杭萧钢构的核心产品是“钢管束组合结构住宅”技术，目前已发展成为第三代钢结构住宅体系。简单来说，造这样的房子类似搭积木，我们先生产“几个标准部件钢管束”，然后通过对项目的量体裁衣，把它组装成我们想要的“积木”。这样一来，我们可以提高2倍的建造速度，节约三分之二的人力投入。

中国房地产报：能否介绍一下钢结构住宅在项目中运营的具体案例和实际效果？

张振勇：以我们正在建设的杭州滨江区绿城九龙仓·柳岸晓风为例。这个项目是绿城去年10月份拿下的地王项目，由于拿地价格接近房价，又恰逢G20峰会，在峰会开始前的20多天不能进行建筑工地户外施工，在这种契机下，绿城和我们签约。

签约后，我们用40天时间盖到13层，即主体结构一半，达到杭州的预售条件，8月份入市销售。开盘第一次88套，200多位客户认筹；第二次加推44套，都是短短几小时售罄。相比较周边同期拿地的项目而言，绿城的这个项目提前两个月开盘，而这两个月是非常关键的时间，当时同区和绿城在差不多时间同样价格拍地的另一家房企在10月份建设完主体结构一半，然而赶上房地产调控预售证拿不到，一直无法开盘。

对绿城而言，项目资金提前两个月回笼，一方面，意味着开发商每天背负的大额的土地财务成本的节省；另一方面，意味着出售房产回笼的资金为绿城迅速成功拍下另一块地赢得了宝贵的时间。

中国房地产报：钢结构住宅可以在全国大面积推广吗？可能会面临什么瓶颈吗？如何应对？

张振勇：从老百姓终端消费来看没有问题，我们在2009年交付使用的武汉世纪家园，总建筑面积26万平方米，一开盘全部销售完毕，住户入住到现在，已经有8年了。而且，从技术层面来看，大面积推广也没有问题；但关键是认知问题，即便是绿城这样创新型的房地产公司，初期接触，我们花了6个月时间在反复论证，反复求证成本和房屋舒适度，甚至在绿城所有的小区做了调查问卷，前期沟通时间比后期建设时间还要长。当然从零到1很难，一旦到1，后面就容易得多，我们觉得国内大的房地产企业率先采用钢结构对其他房产企业一定会起到引领作用，后续会比较容易推广。

对企业而言，还有一个很大问题，是转型成本以及从熟悉环境到陌生环境的恐惧感。这需要政府部门的引导。一方面国家层面把钢结构装配式建筑上升到国家战略高度，同时落实到地方要有具体考核制度，比如在出让工业用地等土地时，把必须配备一定比例钢结构住宅作为门槛，包括补助、税收、公积金贷款发放优惠等各个维度引导钢结构住宅的推行和普及，推动观念更新。

而钢结构住宅是系统工程，要加快钢结构的配套技术研究，不断开发出更多墙体围护材料和产品，进一步降低造价，为消费者提供更多选择。对杭萧钢构而言，我们采用和区域优势企业合作的方式，输出技术以求快速扩大推广钢结构建筑。

虽然推广钢结构住宅任重道远，但其前景不可忽视。我国政府部门的目标是争取到2020年绿色建筑占新建建筑比重超过30%，面积达到30%，我国每年新增建筑面积在20亿平方米，30%是6亿平方米，绿色建筑包括钢结构和PC，即便钢结构只占据其中一半，未来每年也有3亿平方米。钢结构住宅未来一定会成为我国住宅新模式。（中国房地产报记者 李克纯）