这几天，许多人的朋友圈都被港珠澳大桥刷屏。作为世界上最长的跨海大桥，珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体，建设难度之大，被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，也被英国《卫报》评为“新的世界七大奇迹”之一，也标志着中国已从桥梁大国走向桥梁强国。而能够参与这样一座大桥的建设，对企业来说自然是一件十分自豪的事情，也是企业实力的体现。

事实上，在港珠澳大桥建设过程中，众多浙商贡献了自己的力量。据记者目前了解到的信息，就有银江股份、海康威视、杭萧钢构、新华三、英飞特、宁波路宝集团等浙商参与其中。

大桥澳门旅检大楼

6000多吨钢构件来自杭萧钢构

港珠澳大桥澳门口岸是港珠澳大桥的重要配套项目之一，建成后成为连接珠港澳、实现三地互通的陆路口岸。而该口岸旅检大楼的建设，就有浙江上市公司杭萧钢构的一份功劳。据了解，该大楼为单体建筑，共7层，总高36米，建筑面积为142560平方米，杭萧钢构的控股子公司杭萧钢构（广东）有限公司（简称“广东杭萧”）承接了港珠澳大桥澳门旅检大楼B区6000余吨钢结构构件。 

据广东杭萧总经理覃波介绍，与普通的钢结构建筑相比，澳门口岸旅检大楼的技术要求较高，因为澳门的钢结构标准参照的是美标、欧标，为此，业主单位还专门聘请第三方质量检验机构——澳门发展及质量研究所（IDQ）驻厂检验。一般的钢结构建筑，钢板厚度为16～25毫米，而该项目钢板厚度最厚达到80毫米，大部分采用Q390GJCZ25等特种钢材，广东杭萧需要直接到钢厂订货，而不是市场采购，同时对焊工的技术要求也很高。项目工期紧，从2017年2月24日中标到交付只有100天时间，而且因为采用特殊材质，先要进行产品设计和材料订货，集中供应只有5月8日到6月16日的40天时间。

就是在这样的高强度背景下，广东杭萧员工齐心协力，管理人员带头赶工，最终顺利完成了产品交付，也确保了旅检大楼当年6月28日全面结构封顶。作为国内钢结构行业的龙头企业，杭萧钢构承建了广州亚运会主场馆、杭州国际博览中心、深圳北站、上海佘山世茂深坑酒店、世界海拔最高的五星级酒店——圣地天堂洲际大酒店等众多标志性建筑，在行业内享有极高的品牌知名度。这也是广东杭萧能够顺利中标的一个主要原因。

连接大桥“脊梁”的核心部件伸缩缝绝大部分由宁波路宝集团制造。港珠澳大桥所处的位置气象水文条件复杂，大桥连接处往往会产生大幅度的上下、前后、横向、斜向等各个方向的伸缩变形；同时，大桥建设对桥面减噪、抗震等性能都提出了很高的技术要求。路宝集团为大桥研制了多向变位伸缩装置，使之能够实现三维变位，确保大桥的“关节”不但坚韧，而且灵活、低噪。

港珠澳大桥项目对照明的要求极高，应用在大桥上的每一款产品都必须经过定制和特殊处理，这给LED驱动电源提出了严格的要求。此次港珠澳大桥项目中，就用上了杭州上市公司英飞特的EBD智能可编程系列、EBC恒流系列LED驱动电源产品。

螺丝虽小，作用却不小。宁波群力紧固件为大桥提供了1200多吨的螺栓、螺帽和双相不锈钢紧固件。宁波易通建设有限公司则承建了大桥桥梁工程中青州航道桥和非通航孔桥的两个标段的桩基工程，还承接了港珠澳大桥香港口岸人工岛的桩基建设任务。

港珠澳大桥的养护团队也来自浙江。今年年初，宁波交投所属路桥工程处养护团队成功中标港珠澳跨海大桥主体工程日常养护项目，中标路段为粤港分界线至珠澳口岸之间区段，总长29.6千米，包括桥梁、隧道部分及人工岛等多个部分，合同期6年，合同价格近2亿元。宁波交投路桥工程处之所以能够中标，是因为他们已有着10年的杭州湾跨海大桥养护经验。

数字化大桥、车底反藏匿系统

浙商合力贡献浙江智慧

一座现代化的港珠澳大桥，当然应该是一座智能化的大桥。在港珠澳大桥的智慧解决方案中，浙商可谓功不可没。

银江股份承接了港珠澳大桥珠海口岸综合安防系统工程项目。通过这一平台，今后在珠海和澳门之间来往，通过“合作查验、一次放行”这一新通关模式，你只需一个口岸查验一次指纹信息即可通关，无需再在对方口岸重复查验，每人通关时间可以缩短至3～5秒。而你在通关时录入的指纹信息及背后的个人信息，各个管理部门马上可以在平台上共享到。

海康威视建设的珠海公路口岸的“一站式”车辆通关监管核放系统包含了许多创新应用，比如车牌图像识别系统、人员信息采集系统和车底反藏匿系统等等。

车牌信息一般采用高清摄像机进行抓拍识别。而粤港澳大桥来往的车辆来自内地、香港、澳门，摄像机需要同时支持对三地车牌的高精度识别。经过近半年的攻关，海康威视改进后的车牌摄像机针对单一香港、澳门车牌的识别率，以及两地车牌的综合识别率（即同一辆车上的两套车牌都识别正确），均达到并优于工程设计的指标。

具备智慧能力的人脸摄像机，能简单快捷地完成智能信息感知。既缩短了司机身份验证的环节，也方便管理人员统计信息，省去了大量传统依靠人力才能完成的核验工作。

车底是否藏匿人员和违禁物品，是通关系统重点查验的内容之一。如果单纯依靠检查人员进行人工搜查，费力费时。同时，因机动车辆底盘种类繁多，极易造成漏检。大桥珠海公路口岸的各个车辆通道均安装了海康威视车底反藏匿系统——利用线阵相机高速扫描的成像特点，对过车底部进行实时、高清的图像采集及呈现。该车底反藏匿系统拥有180°超大视场角，能对各种车型实现无死角检测；具备高等级的防水防尘能力；而专业的反藏匿管理软件，则让查验和检索更便捷。据统计，如果采用人工方式，每辆过车平均需要花费3分钟的查验时间，而车底反藏匿系统仅需数秒。

新华三则是港珠澳大桥信息化建设的核心解决方案供应商，提供了与大桥配套的“世界级”数字化解决方案，承担了大桥90%以上的IT基础架构建设，成功打造了连接港珠澳三地的智能数字化平台，包括智能弱电管理系统、视频监控系统、应急指挥系统、人工岛智能化系统、智能停车场、旅检中心、口岸货检以及海关、边检、警务等业务系统。